নিজস্ব প্রতিবেদক চট্টগ্রাম

বুধবার (২১ মে) দুপুরে কক্সবাজারে অনুষ্ঠিত এ মানববন্ধনে অংশ নেন সাতকানিয়ায় বিভিন্ন মিডিয়ায় কর্মরত সাংবাদিকবৃন্দ।
বক্তারা বলেন, চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়ক শুধু দুটি জেলা নয়, বরং সমগ্র দক্ষিণ চট্টগ্রাম ও পর্যটনকেন্দ্রিক অর্থনীতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ লাইফলাইন। এই সড়কের বর্তমান দুই লেনের কাঠামো দিনের পর দিন যাত্রী ভোগান্তি, যানজট এবং প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়ক দৈনিক কয়েক হাজার যানবাহন বহন করে, যার একটি বড় অংশ পণ্যবাহী ও পর্যটকবাহী গাড়ি। সাতকানিয়া, লোহাগাড়া, চুনতি, ঈদগাঁও, রামু হয়ে কক্সবাজারে প্রবেশের একমাত্র প্রধান সড়ক এটি। সড়কটি বিভিন্ন স্থানে সরু ও অপরিকল্পিত, ফলে যান চলাচলে মারাত্মক সমস্যা হয়।
মানববন্ধনে সভাপতিত্ব করেন সাতকানিয়া সাংবাদিক সমিতির সভাপতি, দৈনিক আমার দেশের শহীদুল ইসলাম বাবর। তিনি বলেন, “দক্ষিণ চট্টগ্রামবাসীর দীর্ঘদিনের প্রাণের দাবি হচ্ছে এই সড়ক ৬ লেনে উন্নীত করা। কক্সবাজারে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর চালু হচ্ছে, মাতারবাড়ীতে গভীর সমুদ্রবন্দর, বিদ্যুৎকেন্দ্র, রেললাইন—সবই হচ্ছে। অথচ সেই উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দুতে থাকা সড়কটি দুই লেনেই পড়ে আছে, যা উন্নয়নের অন্তরায় হয়ে দাঁড়িয়েছে।”
সমিতির সাধারণ সম্পাদক, একুশে পত্রিকার নাজিম উদ্দিন বলেন, “সাতকানিয়া-লোহাগাড়া থেকে প্রতিদিন যে পরিমাণ মানুষ চট্টগ্রামে যাতায়াত করে, তা রীতিমতো দুঃস্বপ্নে পরিণত হয়েছে। এক ঘণ্টার রাস্তা দুই-তিন ঘণ্টায় পৌঁছাতে হয়, কোনো জরুরি রোগী নিয়ে গেলে প্রাণনাশ পর্যন্ত ঘটে। আমরা এই জনদুর্ভোগ আর দেখতে চাই না।” মানববন্ধন অন্যান্যের মাঝে বক্তব্য রাখেন দৈনিক সময়ের আলোর জাহেদুল ইসলাম, আমাদের সময়ের ইকবাল হোসেন, দৈনিক সাঙ্গুর নুরুল ইসলাম সবুজ ও শহীদুল ইসলাম। অন্যান্য বক্তারা বলেন, এই মহাসড়ক ৬ লেন হলে শুধুমাত্র যানজট নয়, দক্ষিণ চট্টগ্রামের পর্যটন, কৃষি, শিল্প ও শিক্ষা খাতে আমূল পরিবর্তন আসবে। পটিয়া থেকে শুরু করে সাতকানিয়া, লোহাগাড়া, রামু হয়ে কক্সবাজার পর্যন্ত প্রতিটি উপজেলা এতে উপকৃত হবে।

মানববন্ধনে বক্তারা প্রশ্ন তোলেন, চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়ক ৬ লেনে উন্নীতকরণ প্রকল্প কেন এখনো দৃশ্যমান নয়? ২০১৮ সালে প্রকল্প প্রস্তাব পাস হলেও বাস্তবায়নের কোন অগ্রগতি নেই। বরং মহাসড়কের বিভিন্ন অংশে নামে-মাত্র সংস্কার করে বরাদ্দ আত্মসাৎ করা হচ্ছে বলে অভিযোগ করেন তারা।